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珠海私家車托運到重慶費用

本文來自:未知 發表時間:2017-10-29

  生在制造或銷售周期。中國實際情況為止,由于開展倉單質押融資業務的市場和制度基礎環境還未完全成熟,完全意義上的基于倉單質押的物流與供應鏈金融業務還是開展的太少,倉單更多是作為一種存貨憑證,倉單的流通機制還未形成,此時物流與供應鏈金融業務更多地是以存貨質押融資業務為主。

  一般來說,下游廠商會拖欠上游中小企業的貨款從而形成一段時間的資金缺口,此時物流企業可與銀行合作將應收款作質押擔保給借款企業融資,直至應收賬款從下游廠商處收回以償還借貸。

  這些基本的業務形式在現實中還可以組合成許多物流與供應鏈金融的創新產品,例如:保兌倉,未來提貨權質押融資,打包放款,先票款后貨業務,未來貨權質押開證,進口全程貨權質押授信業務等。

  在于能夠給參與方都帶來利益,物流與供應鏈金融可以說一個現實的多贏模式。不同于傳統質押貸款中銀行—借款企業的兩方關系,物流與供應鏈金融由于物流企業的參與,形成了銀行—物流企業—借款企業的三方關系。由于物流企業對供應鏈物流的運行非常熟悉,它們能夠有效監管質押動產,防止貸款風險,并不影響供應鏈上的企業具體運作,保證的供應鏈的效率。

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